Abastecimiento Aereo

Como todos Uds recordaran, cuando vinimos a la Base, solo traiamos lo puesto, y algo mas en un bolso. Pero no podiamos traer nada de losgistica (comida, repuestos, combustible, etc). Por eso, estaban previstos realizar 2 vuelos desde Río Gallegos hasta la Base en un avión HERCULES C-130 de la Fuerza Aérea, para efectuar lanzamientos en paracaidas de carga de 1ra prioridad y que nosotros consideraramos imprescindible para sobrellevar la campaña sin inconvenientes.

Asi fue como el día 12 de Febebrero, salimos de patrulla (4 en total) a reconocer y señalizar una zona de lanzamiento. Pudimos recabar toda la informaión que nos solicitaban desde Buenos Aires y enviarla.

Inicialmente los vuelos estaban programados para los días 15 y 18 de Febrero. Pero por cuestiones meteorologicas, se concretaron los días 17 y 18. El primer día, fue un día espectacular, y los lanzamientos realizados (3 en total) salieron perfectos. El segundo día, estaba muy nublado, frio y corria viento. Por lo que no pudimos ver el avión en ningun momento (solo se lo oia pasar), y los lanzamientos se hicieron por coordenadas y guiandose por los datos que nosotros les habiamos pasado del reconocimiento (lo importante de hacer las cosas con seriedad y responsabilidad).

En cada vuelo, se lanzaron 3 cargas. la 1ra, una carga ràpida o de señalización (un cajon de 20 Kg), la 2da un dos contenedores dobles (900 kg aprox c/u), y la 3era un contenedor con 15 tubos de helio para el laboratorio.

Entre las cosas que venian en la carga y sin entrar en detalles, viveres secos, enlatados, galletitas dulces, jugos, golosinas, repuestos varios, efectos personales, material cientifico, etc.

Lo mas importante de está actividad fue concretar el abastecimiento de la Base, con todas las complicaciones que ello implico.

A todos los que en mayor o menor medidad contribuyeron con su granito de arena...MUCHISIMAS GRACIAS.

Base BELGRANO 2

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RESPUESTA

Las exploraciones cientificas y sistematicas a largo plazo de la Antártida comenzaron con el año Geofisico Internacional. Doce paises establecieron mas de sesenta estaciones cientificas y se recorrio la mayor parte del continente. cuando el Año Geofisico Internacional termino, estás 12 naciones decidieron continuar con sus proyectos cientificos.

Los representantes de estos paises se reunieron y redactaron lo que se conoce como TRATADO ANTARTICO, que decidio dedicar el continente antártico por entero a la investigación cientifica con fines pacificos. El Tratado entro en vigencia en 1961 y por él se dejaron de lado todas las demandas territoriales, siendo el eje de la actividad antártica mundial, la CIENCIA.

EL AGUA

Como todos sabrán, el agua es un elemento indispensable para la vida del hombre....nada nuevo.

El tema es que en está base, el agua es un elemento critico. No porque no se disponga de él, sino por el trabajo que demanda conseguirlo. El trabajo consiste en:

1. Seleccionar un lugar apropiado para picar hielo (debe ser un lugar limpio, de facil acceso para los trineos y el Sno Cat, libre de grietas, con poca nieve y mucho hielo)
2. Sacar la acumulación de nieve hasta llegar al hielo.
3. Picar el hielo, teniendo la precaución de ir armando una cantera lo mas comoda posible para futuras extracciones (lo mejor es hacerlo en forma de herradura, y no muy profunda).
4. Extraer el hielo en tambores, tachos, cajones o el elemento del que se disponga.
5. Vaciar los tambores en los trineos hasta colmar su capacidad (+- 50 tambores x trineo)

Una vez que los trineos (5 hay en la Base destinados para hielo y se los llena cada 20 días aproximadamente) están llenos, y ya tenemos la materia prima recolectada, empieza la 2da etapa de "Hacer Agua". Hay que traspasar el hielo de los trineos a los derretidores (Tanque de paredes huecas, por donde se hacer circular el aire caliente que sale por el escape de los generadores de la Usina). Aqui el hielo se derrite y se bombea el preciado liquido a una cisterna que posee la casa, desde donde se abastecen los baños, el lavadero y la cocina. (Esta actividad se hace a diario con la finalidad de mantener la cisterna de la casa siempre llena y el esfuerzo que demanda, es en función del agua consumida el día anterior)

Por una cuestion de economía de agua, el agua de los lavatorios, es reciclada con productos quimicos y es la que se utiliza en los inodoros. El agua de las duchas y la cocina, luego de ser tratada, se libera por una cañeria hacia la bahía.

FELIZ AÑO NUEVO

Brindo porque el año nuevo traiga felicidad...

Grindo dambien dor gue dengamoss buuuchos esitoss...

Y buidadiiin gon la garretera, ehhh buchachoss, hip, zi guebes no gonduscas.

Gringo odra vess...

SALUD!!!!!!!

FELICES FIESTAS

El Viaje

Como Uds sabran, salimos de Bs As el 12 de Diciembre en un vuelo de Malasya Airlines rumbo a Ciudad del Cabo (Sudafrica), el vuelo salia 2055 hs, pero como es costumbre ya en nuestro país, por paro de maleteros, salimos demorados y con un hombre menos por un problema burocratico de fecha de vencimiento del pasaporte que le habian hecho esa misma mañana. De todas maneras llegamos a horario y el 13 a las 11 hs, estabamos en Cape Town (tengan en cuenta la diferencia de + 5 hs), donde habia una murga dandonos la bienvenida y un morocho, con cartelito en mano, esperandonos. Ahi, nos subieron a una camioneta y al hotel, nos acomodamos, almorzamos y nos sacaron cagando para un Acuario, no habiamos terminado de recorrerlo que nos pasarona buscar para hacer un city tour y cuando nos quisimos acordar, ya estabamos cenando.
Al otro día, salimos a caminar por el centro y a la tarde, despues del almuerzo, tuvimos una reunión infomativa con la empresa ALCI, en Inglés y con traducción en 3 idiomas (Aleman, Ruso y Español), se imaginaran el quilombo, no se entendia nada. Pero fuimos igual. Después de la reunión, nos fuimos al Casino, nos lo habian pintdo como lo mejor de Cape Town, una clavo.
El día 15, teniamos organizado un Safari, y a la vuelta teniamos que preparar todo porque a las 2030 nos pasaban a buscar para ir al aeropuerto a tomar el vuelo a Antártida, pero...por malas condiciones meteorologicas, se suspendio y nos quedamos 2 días mas.
El 16, me fui a Table Mountain, algo asi como el Pan de Azucar de Brasil, no podia estar en Cape Town y no ir. En si es un paseo en telesferico, uno sube aprecia los paisajes espectaculares que se ven desde ahi y vaja. Pero...porque ibamos a vajar en el telesferico si lo podiamos hacer caminando. Una goma, llegamos abajo y nos temblaban las rodillas, quedamos destruidos, asi que nos tomamos un taxi al hotel y a dormir. Cuando nos levantamos, nos fuimos a Waterfront.
El 17, Mirella, con quien se hicieron todas las tratativas para viajar con ALCI hasta Belgrano 2, nos invito a comer un asado a la casa, con la condición de que lo haciamos nosotros. Por supuesto que no nos negamos y ahi estuvimos, y como la mansion estaba a 1 cuadra de la playa, nos fuimos a hacer la digestión ahi. Por la noche piza en Waterfront.
El 18, salimos con todas las intenciones de liquidarnos los ultimos Rand (moneda de Sudafrica) que nos quedaban, pero...fue feriado. No entendiamos nada, lunes y todo cerrado. Aparte nadie nos decia nada, hasta que Mirella nos explico. Asi que tuvimos que quedarnos con las ganas y cambiar nuevamente la plata a dolares. Y a las 2330, salimos en vuelo directo a Novo, un campamento que la empresa ALCI tiene cerca de una Base Rusa (NOVOLAZAREVSkAYA), ese vuelo fue en un avión gigante (3ro en tamaño en el mundo, en su especie) Ilushyn 76. Son 6 horas de vuelo, pero por el cambio de horario llegamos a las 5 de la mañana y tuvimos que esperar 7 hs, embarcamos en un avión Basler T 67, y previa escala en la base inglesa HALLEY, llegamos a Belgrano 2, en realidad a una planicie a 6 Km de la Base, donde nos subimos a unas motos de nieve y salimos para luego de 20 min, llegar por fin a Belgrano 2

Proximo a la Partida

Ya me estoy llendo, con muchas ilusiones, sueños y expectativas, y no quiero irme, sin agradecerles a todos los que me acompañaron en este proyecto, sin dar nombres porque me olvidaria de alguno y no sería justo, pero si agraddecerles a todos, desde aquellos que me dieron el empujon inicial para llenar la solicitud, hasta los que año mediante me esten esperando a mi regreso, a aquellos que al igual que yo, se tuvieron que amigar con la tecnología para poder seguirme, a los que estan cerca y a los que fisicamente están lejos (pero muy cerca en el corazón), a los que estan por venir, a los conocidos y a los que no conozco pero me conocen, a los abuelos, tios y primos, a los que se animaron a llamar, a los que mensajearon, a los que no entienden nada pero igual están, a los ganadores y al LOSER, a todos....

MUCHAS GRACIAS

Hay emprendimientos en la vida, que si uno no esta acompañado, y se siente acompañado, son muy dificiles de realizar, y este es uno de ellos...

Hasta la proxima, probablemente ya desde la ANTARTIDA y desde mi querida BELGRANO 2

Juan Martin

¿Quiénes me acompañan?

Aca tienen las caripelas de mis compañeros de aventura, y para que sepan un poquito mas de ellos le describo de cada uno:

• Cocinero: Jujeño, muy bueno en lo suyo y un enamorad o de la reposteria. Es la 1ra vez que va a la Antartida.


• Mecanico Motorista: Tambien Jujeño, es el responsable de los motores de los vehiculos y los generadores. Es la 3ra vez que va a invernar en Base Belgrano 2.


• Medico:Cordobes de nacimiento, es clinico y un apasionado por la actividad antartica. Ya estuvo invernando en Base San Martin, Orcadas y Jubany.


• Encargado: Es mi mano derecha y quien me acompaña codo a codo en la conducción. De mendoza, pero radicado en Bariloche, con muchisima experiencia en montaña, esqui, y andinismo. Ya estuvo invernano en Base San Martin.


• Operador de Radio: Responsable de todo lo que son las comunicaciones, internet, radio y telefono. Muy profesional y muy capacitado. Es jujeño, pero estuvo toda su carrera en San Martin de los Andes. Es la 1ra vez que va a la Antartida.


• Mecánico de Instalaciones: El arregla tuty de la base. Electricista, albañil, plomero, gasista, cerrajero y lo que se les ocurra. Es la 2da vez que va a la Antartida, ya estuvo en Base San Martin, y participo de campañas de verano. Es de provincia de Buenos Aires.


• Meteorologo: Sanjuanino, de la Fuerza Aerea Argentina. Es al que menos conocemos, pero aparenta ser muy comprometido con su actividad y estar bien capacitado. Responsable de pasar el parte meteorologico para las diferentes actividades del Laboratorio.


• Jefe Cientifico: Manuel Cupeiro, de Mar del Plata, Ingeniero Electronico, con sobra experiencia en la actividad que va a realizar, esta va a ser su 4ta invernada en Belgrano.


• Aux Cientifico: Fernando Ardoli, el mas chico de la dotación, Técnico electronico. Es el che pibe del Jefe Cientifico. Rosarino, estudiante de 4to año de Ingenieria. Ya estuvo este año en Base Marambio.

¿COMO VOY?

Como todos sabrán, el rompehielos que históricamente hacia los relevos de las dotaciones en la Antártida, este año se incendió. Por consiguiente, no hay más rompehielos. Mucho se hablo acerca de como se haría el relevo de mi Base, pero no viene al caso detenernos en ello.

Simplemente decirles que para efectuar el relevo, se emplearán los servicios de “Antartic Logistics Centre Internacional” (ALCI), empresa logística de capitales rusos con sede comercial en CIUDAD DEL CABO (Sudáfrica). ALCI es un operador logístico para aquellos programas antárticos que utilizan Sudafrica como su entrada a la antártida, estableciendo un puente aéreo con la Base Rusa NOVOLAZAREVSKAYA (NOVO). Asimismo, desde NOVO, opera una red de vuelos que incluye las Bases y Campamentos Antárticos que conforman la RED DROMLAN (The Dronning Maud Land Air Network).

En definitiva, haremos Bs As - Ciudad del Cabo (Malasya Airlines), Ciudad del Cabo- NOVO (Avión Ilushin 76 de ALCI, NOVO - Base BELGRANO 2 (Avión Basler T-67 de ALCI). Como ven, todo el viaje es en avion....
En cuanto al abastecimiento, el nivel actual de la Base permite el desarrollo de la Campaña 2008 con una dotación reducida (por eso somos solo 10 hombres), acompañada por el abastecimiento de efectos de primera necesidad; empleando el modo aéreo (Aeroabastecimeinto con parcaidas)

¿A DONDE VOY?

BASE ANTARTICA DEL EJÉRCITO "BELGRANO II"
Se fundó el 5 de febrero del 1979, con la finalidad de continuar las investigaciones científicas en desarrollo y se le dio el nombre de Base Antártica Belgrano II como heredera de la antigua Base Belgrano, que debierá desactivarse, porque estaba por desprenderse la parte de la barrera de los hielos Filchner, en la cual estaba emplazada, precisión consumada años después.

Está ubicada sobre el Nunatak Bertrab en Bahía Vashel sobre la Costa Confín en la Tierra de Cotas y su ubicación geográfica es de 77º 52' Lat. Sur y 34º 37' Long. Oeste.Se encuentra a 1.300 km del Polo Sur y se caracteriza por tener 4 meses de noche polar y un día de 4 meses. Durante la noche se observan abundantes "Auroras Polares". La temperatura oscila entre los 5° y 48° C bajo cero.

Constituye la base permanente más austral de la República Argentina, por lo que de allí partieron las dos expediciones que lograron llegar al Polo Sur.

¿Porque la Antártida?

"Men wanted for hazardous journey. Small wages. Bitter cold. Long months of complete darkness. Constant danger. Safe return doubtful. Honour and recognition in case of success."

(Ernest Shackleton - 1901)

(Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Frío extremo. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. Dudoso regreso sano y salvo. En caso de éxito... Honor y Reconocimiento)

Tincho